Mengapa kompresor membutuhkan sabuk pemanas crankcase?

Di bagian bawah pompa panas sumber udara dan kompresor unit outdoor AC sentral, kami akan mengkonfigurasiSabuk pemanas kompresor(juga dikenal sebagaipemanas crankcase). Tahukah Anda apa yang dilakukan pemanas bak mesin? Izinkan saya menjelaskan:

Elemen pemanas darisabuk pemanas crankcase kompresordisusun kawat resistensi paduan nikel-kromium, pemanasan cepat, suhu seragam, lapisan isolasi terbuat dari resistensi suhu tinggi dan rendah, anti-korosi, insulasi tinggi, penuaan resistensi karet silikon, lapisan serat yang tidak dapat dikemusi, pelapis pelapis yang lebih baik, terdiri dari pelapis pelapis intermal, pelapis pelapis intermediasi, pelapis. Fleksibilitas, dapat bersentuhan erat dengan objek yang dipanaskan, efisiensi termal yang tinggi, mudah digunakan, dapat langsung terluka di permukaan bagian yang dipanaskan.

Fungsi utama darisabuk pemanas bawah kompresoradalah untuk mencegah kompresi cair selama start-up dan pengoperasian kompresor. Dalam operasi musiman AC, atau setelah AC sentral baru saja dipasang, sebelum boot pertama (atau commissioning), perlu untuk memanaskan unit terlebih dahulu (umumnya lebih dari 6 jam). Setelah catu daya di muka,pemanas crankcase kompresorCatu daya, refrigeran cair dalam kompresor dapat diuapkan terlebih dahulu untuk memastikan masa pakai kompresor. (Tip, ketika AC tidak digunakan untuk waktu yang lama, perlu untuk mematikan unit internal dan eksternal, karena zona pemanas listrik akan menghasilkan sejumlah kehilangan daya.)

Logika kontrol dariSabuk pemanas crankcaseterutama dikendalikan sesuai dengan sensor suhu di bagian bawah kompresor, dan pendingin udara sentral akan lebih rumit, melibatkan masalah superheat yang sesuai dengan nilai deteksi sensor tekanan tekanan rendah. Fungsi dariSabuk pemanas kompresoris to make the temperature of the compressor lubricating oil higher than the saturation temperature, that is, to control the oil temperature of the compressor is greater than 0, to prevent the lubricating oil from being diluted by the refrigerant and to ensure that the lubricating oil does not dissolve too much liquid refrigerant, otherwise it will start with liquid, reduce the viscosity of the lubricating oil, and thus make the compressor pump body lubricating insufficient. Dalam kasus suhu rendah, migrasi refrigeran mengacu pada migrasi dinamis refrigeran dalam sistem tertutup ketika kompresor tidak beroperasi untuk waktu yang lama, sehingga akan ada fenomena akumulasi refrigeran cair dalam kompresor. Saat memulai dan berjalan, unit luar ruangan dan pemisah gas-cair menguap dan mendidih banyak, karena suhu pers rendah, kondensat dimasukkan, dan oli pers dikeluarkan dari pers.

Pemahaman yang sederhana adalah untuk mencegah kompresor dari memukul dan kekurangan minyak ketika siaga suhu rendah dimulai dan berjalan untuk waktu yang lama untuk memastikan keandalannya.