Di bagian bawah pompa panas sumber udara dan kompresor unit luar ruangan AC sentral, kami akan mengonfigurasinyasabuk pemanas kompresor(juga dikenal sebagaipemanas bak mesin). Tahukah Anda apa fungsi pemanas bak mesin? Izinkan saya menjelaskan:
Elemen pemanas darisabuk pemanas bak mesin kompresordisusun kawat resistansi paduan nikel-kromium, pemanasan cepat, suhu seragam, lapisan insulasi terbuat dari tahan suhu tinggi dan rendah, anti korosi, insulasi tinggi, ketahanan penuaan karet silikon dan kain serat non-kimia, karet busa impor dan bahan lain, terdiri dari lapisan, lapisan isolasi termal menengah, lapisan pelindung luar tiga lapisan, ketahanan panas yang baik, kinerja insulasi yang andal, fleksibilitas, Dapat bersentuhan dekat dengan benda yang dipanaskan, efisiensi termal yang tinggi, mudah digunakan, dapat langsung dilukai pada permukaan bagian yang dipanaskan.
Fungsi utama darisabuk pemanas bawah kompresoradalah untuk mencegah kompresi cairan selama start-up dan pengoperasian kompresor. Dalam pengoperasian AC musiman, atau setelah AC sentral baru saja dipasang, sebelum boot pertama (atau commissioning), unit perlu dipanaskan terlebih dahulu (umumnya lebih dari 6 jam). Setelah catu daya lanjutan,pemanas bak mesin kompresorcatu daya, cairan pendingin dalam kompresor dapat diuapkan terlebih dahulu untuk memastikan masa pakai kompresor. (Tips, bila AC tidak digunakan dalam waktu lama, unit internal dan eksternal perlu dimatikan, karena zona pemanas listrik akan menghasilkan kehilangan daya dalam jumlah tertentu.)
Logika kontrol darisabuk pemanas bak mesinterutama dikontrol berdasarkan sensor suhu di bagian bawah kompresor, dan AC sentral akan lebih rumit, yang melibatkan masalah panas berlebih yang sesuai dengan nilai deteksi sensor tekanan tekanan rendah. Fungsi darisabuk pemanas kompresoradalah untuk membuat suhu minyak pelumas kompresor lebih tinggi dari suhu saturasi, yaitu untuk mengontrol suhu minyak kompresor lebih besar dari 0, untuk mencegah minyak pelumas diencerkan oleh zat pendingin dan untuk memastikan bahwa minyak pelumas tidak melarutkan terlalu banyak zat pendingin cair, jika tidak maka akan mulai dengan cairan, mengurangi kekentalan minyak pelumas, dan dengan demikian membuat badan pompa kompresor tidak cukup melumasi. Pada suhu rendah, migrasi refrigeran mengacu pada migrasi dinamis refrigeran dalam sistem tertutup ketika kompresor tidak beroperasi dalam waktu lama, sehingga akan terjadi fenomena penumpukan refrigeran cair di dalam kompresor. Saat dinyalakan dan dijalankan, unit luar-ruangan dan pemisah gas-cair banyak menguap dan mendidih, karena suhu pengepres rendah, kondensat masuk, dan minyak pengepres dikeluarkan dari pengepres.
Pemahaman sederhananya adalah untuk mencegah kompresor terkena benturan dan kekurangan oli saat siaga suhu rendah dimulai dan dijalankan dalam waktu lama untuk memastikan keandalannya.
Waktu posting: 09-November-2024